O presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul, deputado Gerson Claro, apresentou indicação para implantar uma área de escape na Serra da Alegria, na rodovia MS-423, em Rio Verde de Mato Grosso. A proposta, protocolada em sessão solene nesta terça-feira (17), visa elevar a segurança em trecho de alta inclinação, perigoso para caminhões e veículos pesados. Acidentes frequentes, como o de fevereiro de 2026 com picape que arremessou ocupantes, reforçam a urgência. A rampa com brita permitiria frenagens seguras em casos de falha. A demanda atende apelos locais e integra ações do parlamentar pela infraestrutura viária estadual.
Perigos da Serra da Alegria
A MS-423 atravessa a serra com declives acentuados que sobrecarregam freios, especialmente em descidas. Veículos pesados enfrentam risco de perda de controle, com histórico de colisões e tombamentos. Em fevereiro, uma Toyota Bandeirante saiu da pista, arremessando três peões para fora, mobilizando Bombeiros e Samu.
O trecho, a 210 km de Campo Grande, liga ao Pantanal do Paiaguás e registra acidentes recorrentes. Caminhão com óleo diesel derramou carga no mês anterior, interditando a via. Motoristas redobram atenção, mas infraestrutura limitada agrava vulnerabilidades.
Histórico de acidentes
Registros mostram gravidade persistente. Em 2026, múltiplos incidentes envolveram perda de direção em curvas íngremes. Vítimas sofreram fraturas e escoriações, com encaminhamentos a hospitais de Coxim e Rio Verde. Falhas mecânicas e excesso de carga contribuem para o quadro.
Fóruns de motoristas destacam a serra como ponto crítico em MS, com vídeos de descidas perigosas viralizando online. A ausência de áreas de escape agrava consequências, demandando intervenção urgente do poder público.
Funcionamento das áreas de escape
Essas estruturas são rampas desviadoras com leito de brita ou areia que freiam veículos por atrito. Projetadas para curvas ou declives, elas evitam colisões frontais ou quedas em abismos. Em rodovias como BR-376, salvaram dezenas de vidas em pouco tempo.
No Brasil, seguem normas do Dnit, com comprimento adaptado à velocidade e peso. A brita compacta absorve energia sem danos excessivos, permitindo resgate seguro. Em MS, onde só 10% das rodovias estaduais têm planejamento avançado, elas representam avanço vital.
Benefícios para a segurança viária
Reduzem letalidade em 90% nos casos atendidos, segundo exemplos nacionais. Para Rio Verde, trariam paz a produtores e transportadores do agronegócio pantaneiro. Gerson Claro enfatiza prevenção, alinhando à sua trajetória em Detran-MS e Assomasul.
A indicação vai ao Governo do Estado, que pode incluir no orçamento de obras rodoviárias. Comunidades aplaudem, vendo legado para gerações.
Conclusão
A indicação de Gerson Claro para área de escape na Serra da Alegria marca passo decisivo pela vida nas rodovias de Mato Grosso do Sul. Frente a acidentes recorrentes, a medida preventiva pode transformar um ponto negro em via segura. O Legislativo reforça seu papel fiscalizador, cobrando ações concretas do Executivo para infraestrutura humanizada.
FAQ
O que é uma área de escape?
Rampa com brita que freia veículos em perda de controle, evitando acidentes graves em declives.
Por que a Serra da Alegria é perigosa?
Declives íngremes sobrecarregam freios, com histórico de saídas de pista e arremessos de ocupantes.
Quem apresentou a indicação?
Deputado Gerson Claro, presidente da Assembleia Legislativa de Mato Grosso do Sul.
Quais acidentes recentes ocorreram lá?
Picape arremessou peões em fevereiro de 2026; caminhão derramou óleo diesel no mês anterior.
Como funciona a brita na rampa?
Absorve energia por atrito, parando o veículo de forma segura sem impactos violentos.
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Redação Portal Guavira
